Tecnam France414206292

Commerce de détail d'articles de sport

avenue Saint Exupery (Aerodrome de Bellegarde) 01200 Valserhône

Indice de confiance

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Chiffre d'affaires 2019

1,3 M€

Gérant

Franck

Luthi

Effectif 2018

3 à 5

Ancienneté

23 ans

Indicateurs

À propos

TECNAM Costruzioni Aeronautiche
GIOVANNI PASCALE: CERCHERO' DI RACCONTARE. Io avevo dieci anni, Gino poco più di undici, vivevamo nella nostra casa di Benevento, piccola città di provincia. La… stanza mia e di Gino era al II piano i balconi davano su di una terrazza dalla quale lanciavamo in continuazione aeroplanetti di carta, che planando atterravano sui tetti sottostanti. Costruivamo con fogli di quaderno questi modellini che in gara tra noi cercavamo di far andare sempre più lontano. Eravamo ragazzi animati da una grande passione per le macchine volanti: i modellini di carta erano la prima espressione di questo nostro grande interesse che inevitabilmente ci portò all’aeromodellismo. L’occasione venne un giorno che nelle classi del Liceo Giannone da noi frequentato venne fatto circolare un giornaletto chiamato L’Aquilone dal quale prendemmo l’indirizzo della Movo di Milano, fornitrice di scatole di montaggio e materiale per aeromodelli. Scrivemmo subito alla Movo ed in pochi giorni ricevemmo il catalogo, dal quale scegliemmo il modello a elastico a tubo M5. Ultimato l’anno scolastico partimmo per la campagna, Faicchio, senza ricevere il pacco tanto desiderato. Occupammo egualmente il tempo in preparativi allestendo un piccolo laboratorio ricavato da una stanzetta che noi stessi sgombrammo e pulimmo. Mancavano naturalmente gli attrezzi che riuscimmo ad avere qualche giorno dopo. Infatti, mio padre che periodicamnete si recava per la professione a Benevento, fu da me interessatamente accompagnato. Riuscii a convincerlo ed insieme ci recammo da un ferramenta, dove comperammo tutti gli attrezzi. Avemmo così il nostro primo archetto, la nostra prima assicella, il nostro trapano. Conoscemmo in quei giorni un ragazzo di Fontanavecchia, Frazione di Faicchio, anche lui appassionato di aeromodellismo. Si chiamava Mario Brioli. Ci aiutò molto nella realizzazione del primo modello che finalmente arrivò per posta. Portammo subito il voluminoso pacco in laboratorio, l’aprimmo e con nostra grande costernazione constatammo che il tubo centrale era rotto. Scrivemmo subito dell’accaduto alla Movo che gentilmente e con molta sollecitudine ne inviò subito un altro. Iniziammo quindi il montaggio dell’ala seguendo alla lettera le istruzioni della Movo ed aiutati da Mario riuscimmo a completare il modello, che in breve fu pronto per il volo. Purtroppo questo nostro primo modello non volò per la rottura della matassa elastica che frantumò la fusoliera. Disillusi, ma non per questo domi, iniziammo immediatamente a fare programmi per l’avvenire. Ormai le scuole erano prossime all’apertura ed infatti con tutta la famiglia ci trasferimmo di nuovo a Benevento. Continuammo a leggere L’Aquilone e ricordo benissimo la grande aspettativa che ci accompagnava ogni qualvolta che dal giornalaio ritiravamo il nuovo numero. Tramite questo giornale eravamo aggiornati di quanto accadeva nel mondo aeromodellistico ed aeronautico e questo era per noi molto importante in quanto eravamo sempre a caccia di informazioni. Decidemmo intanto di costruire il nostro secondo modello volante scegliendo sempre dal catalogo Movo, l’M8, che costruimmo in un tempo brevissimo. Le scuole erano cominciate e tutta questa attività si svolgeva di nascosto da mio padre che per lo studio era severissimo. Prendemmo così l’abitudine di lavorare la sera tardi. Infatti, appena i nostri genitori uscivano io e Gino saltavamo giù dal letto per lavorare sino a tardi alla struttura ed al rivestimento dell’M8... Afficher la suiteSource : Facebook

for passionate pilots only. Support: https://t.co/VnfCuGHvlI instagram: tecnam_aircraft Technical info +39 0823 997538 check us at http://t.co/ubM2MYZDwCSource : Twitter

This is the Official YouTube Channel of Tecnam Aircraft www.tecnam.comSource : Youtube

Tecnam France, importateur d' ULM Tecnam, vous présentera sur l'aérodrome de bellegarde toute sa gamme d'ULM Tecnam.Source : Site web

Tecnam France a obtenu son droit d'ouverture durant l'année 1997. L'indice de confiance de cette société, selon nos critères est de 91/100. Cette entreprise est affiliée au numéro de siren suivant : 414206292. Tecnam France a pour Gérant Franck Luthi. Le nombre d'employés en 2018 était de 3 à 5. Le n° de TVA qui lui est lié est : FR00414206292. Tecnam France commercialise des articles de sport au détail, le code NAF correspondant est 4764Z. Son adresse postale se situe dans la ville de Valserhône. Durant l'année 1997 le capital de cette structure a été évalué à 7622.4 €. L'entreprise Tecnam France est présente sur certains réseaux sociaux, Facebook ainsi que Twitter. Vous pouvez découvrir la page Facebook de cette affaire sous la désignation de 347655441922056 et sur Twitter sous la désignation de tecnam. Une affaire vive sur le net, elle a 1872 adhérents sur Twitter ainsi que 12939 likes en ce qui concerne Facebook.

Fiche d'identité

  1. Type Société à responsabilité limitée (SARL)
  2. Date de création 17/10/1997
  3. Effectif 3 à 5 (2018)
  4. Capital social 7622.4€ (1997) (Source RCS)
  5. Chiffre d'affaires 1,3 M€ (2019)
  6. TVA intercommunautaire FR00414206292
  7. Numéro de SIREN 414206292
  8. Code NAF Commerce de détail d'articles de sport en magasin spécialisé (4764Z)
  9. Statut SIRENE Active
  10. Statut RCS Immatriculée (27/10/1997)

Contacts

Site web

Site internet de Tecnam France

Réseaux sociaux

Téléphone

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Évaluation Sapin II

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Membres répertoriés comme
Personnes Exposées Politiquement (PEP)

Sanctions connues

SAPIN II non certifié

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Note obtenue

Détails de son évaluation

Répartition des scores globaux

RSE non certifié

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Dirigeant Tecnam France (1)

Âge moyen des dirigeants

54 ANS

Durée moyenne de mandat

4 ANs 3 MOIS

Parité

0%100%
  • Franck Luthi

    Gérant

    2016 - Présent

    En poste

Employé Tecnam France (1)

  • Justin J.

    Maintenance Manager

    **********@****am.fr PRO

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Chiffre d'affaires, bilans Tecnam France (4)

Durée de l'exercice comptable : 12 mois

Chiffre d'affaires

1,3 M€

10,3 %

Résultat net

29,7 k€

235,1 %

Capacité d'autofinancement

25,6 k€

173,5 %

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Chiffres clés

Chiffre d'affaires

1,3 M€

10,3 %

L'activité de l'entreprise est en progrès sur cet exercice.

Résultat net

29,7 k€

235,1 %

Capacité d'autofinancement

25,6 k€

173,5 %

La trésorerie générée par l'activité ne laisse pas de marge pour l'investissement ou le remboursement des dettes.

Taille du bilan

833,7 k€

-21,7 %

Fonds propres

158,9 k€

23 %

Les fonds propres ne présentent pas d'anomalie relativement au chiffre d'affaires.

Trésorerie nette

-58,5 k€

-514,5 %

L'entreprise doit mobiliser des concours bancaires pour combler son manque de fonds de roulement.

Ratios financiers

Rendement des fonds propres

17,1 %

5 925,4 %

Les fonds propres engagés par les actionnaires sont rentables.

Equilibre financier

213,1 %

Autonomie financière

19,1 %

57,1 %

L'entreprise est peu capitalisée, ce qui pourrait la pénaliser en cas de difficultés.

Liquidité générale

1,1

18,1 %

Délai moyen clients

50 jours

Cette entreprise semble avoir une bonne gestion de son poste clients qui maintient les délais de paiement sous le seuil légal.

Délai moyen fournisseurs

65 jours

14 %

Le délai de règlement apparent des fournisseurs, à 65 jours, est un peu au-dessus de la limite définie par la loi LME (60 jours).

Score financier

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Contentieux Tecnam France (2)

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Annonces légales (15)

  • Dépôt des comptes

    27 sept. 2020

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2019) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    23 juil. 2019

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2018) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    11 nov. 2018

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2017) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    9 déc. 2017

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2016) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    17 oct. 2016

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2015) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    19 nov. 2015

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2014) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    15 sept. 2014

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2013) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    28 déc. 2013

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2012) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    5 sept. 2012

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2011) au greffe du tribunal.

  • Dépôt des comptes

    22 août 2011

    L'entreprise a remis ses comptes annuels et rapports (la date de clôture est fixée au 31/12/2010) au greffe du tribunal.

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Adresse Tecnam France (1)

  • Siret : 41420629200024 (siège social)

    Actif

    avenue Saint Exupery (Aerodrome de Bellegarde) 01200 Valserhône

    Commerce de détail d'articles de sport en magasin spécialisé (4764Z)

    1 janv. 2004

    3 à 5

    Siret : 41420629200016

    Fermé

    294 rue des Paquerettes 01200 Chatillon en Michaille

    17 oct. 1997

    1 janv. 2004

Réseaux sociaux Tecnam France (3)

Vidéo Tecnam France (1)

  • P2010TDI OFFICIAL

    27 mai 2020

    Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA has announced the introduction of a new player into the General Aviation arena. With the Type Certificate expected by July, the P2010 TDI has been one of the most secret development programs ever! The announcement of the “P Twenty-Ten TDI” was live-streamed via Tecnam’s official YouTube channel today. Thousands of viewers have registered to participate in this exclusive worldwide event. Burning just 5.2 US Gal per hour (less than 20 litres), with roomy, Italian-style shaped cabin interiors, and taking advantage of the high-wing configuration with 3 access doors plus another dedicated one for the baggage compartment, is no longer a dream. And it is no longer a dream to cover 1,000nm with the full tank capacity of 63 US Gal (240 litres). The P2010 TDI role is to fill a gap in customer choices, as they can now order the “Twenty-Ten” with three different powerplants, and three different fuel capabilities: automotive unleaded (approved on 180hp version), Avgas on the most powerful 215hp variant and, from now on, Jet/diesel. The P2010 TDI is a concentrate of state-of-the-art technologies, where Tecnam’s capabilities to manage both metal and composite technologies has shaped a unique solution in terms of efficiency, load-carrying structure and unique Italian style: fuselage and vertical fin entirely made of pre-peg carbon fibers provide the best use of space, while wings, horizontal tail and rudder, as well as all the load-carrying structures, are built with 70 years’ experience of light alloy structures. Flight safety is self-explanatory in the latest certification requirements followed by the electrically adjustable height, 26G-capable crashworthy seats, while flying experience is the ultimate with the Garmin® G1000® NXi glass cockpit and GFCTM 700 autopilot, entirely integrated and tuned around the ContinentalTM CD-170, full FADEC and single-lever controlled engine. Continental’s Jet/diesel powered 170 HP engine offers ease of flying with its single lever, coupled with electronic engine monitoring and redundant safety features. The CD-170 is the newest design and also the highest-horsepower engine in the CD-100 series family, proven with more than 6,000 engines delivered and over 7.1 million service flight hours. “The P2010 remains a modern aircraft for flight schools and private owners,” says Paolo Pascale, TECNAM CEO. “With the Continental’s Jet/diesel engine, the P2010 TDI is simply the ‘ideal aircraft’, combining a modern, sleek, ‘green’ design with consistent, robust power.” “We are proud to be Tecnam’s newest aircraft partner, bringing innovative aircraft to aviators around the world,” says Chris Kuehn, Continental’s Vice President of Sales, Support & Services. “We remain committed to serving our partners and Tecnam’s customers with expert service and support. This partnership reinforces our dedication to provide customers a freedom and choice with their engines that only Continental can provide.” On a historical note, Tecnam’s very first aircraft, the Astore P48, built in 1948, was powered by a Continental engine — the A65. The connection between the two companies therefore spans more than 72 years. www.tecnam.com

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